ПРОЕКТИРАНЕТО Е ИГРАЧКА ЗА НАС
ПРОЕКТИРАНЕТО Е ИГРАЧКА ЗА НАС
Проект „Завъртане на 4-ти разкривков разрез на Мини Билина“ осигурява транспортирането на разкривката от 4-ия разрез на Мини Билина, добиван с багер KU 800 (евентуално. с багер K2000), ново транспортно трасе, водено към вътрешното място за разтоварване на Мини Билина през северните склонове на кариерата. Транспортната технологии се състои от съществуващите транспортни ленти с ширина на транспортната лента 2000 mm и 1800 mm и гъсеничен разтоварна талига.
Обемът на проведените реконструкции и ремонти на машинната част на задвижващите станции на транспортьорите PD 500, PD 302, PD 501, PD 801 и PD 513 беше индивидуално определен за отделните задвижващи станции с оглед на тяхното конкретно техническо изпълнение и включване в транспортната линия. В рамките на модернизацията в най-общи линии беше извършено: реконструкция на задвижванията и задвижващите барабани, реконструкцията на опъването, инсталиране на нова начална част с второ опъване, реконструкция на транспортната линия в задвижващата станция, ремонт на опъването на прашните ленти, подмяна на механиката на датчиците и крайните изключватели, ремонт и реконструкцията на OK.
Проект „2.A на разрез на разкривка на Мини Билина“ осигурява реконструкция, модернизация и ремонт на съществуващите лентови транспортьори, разположени на южната част на разкривката на Мини Билина. Добивна тежка машина е съществуващият KU 800 (K105). Транспортната линия е включена към транспортьор PD 711 на транспортна линия K99.
Обемът на извършените реконструкции и ремонти на машинната част на задвижващите станции на транспортьори PD 506, PD 504 и PD 502 беше както следва: подмяна и реконструкция на задвижвания и подмяна на задвижващите барабани, реконструкция на опъването, инсталирането на нов начален елемент с друго опъване, подмяна на механиката на датчиците и крайните изключватели, ремонт и реконструкция на СК, реконструкция на обратната станция, реконструкция на подвижния железопътен бункер.
В рамките на изграждането на 4. разкривков разрез – юг беше проведена реконструкция и модернизация със същия обем на задвижващи станции PD 503, PD 516, PD 517.
С инсталирането на начален елемент с опъване и реконструкция на опъващите лебедки при всички транспортьори през цитираните етапи беше достигната възможността да се използват тези задвижващи станции с инсталирана транспортна лента тих PA с дължина до около 1500 m.
Основни параметри на съоръжение „Завъртане на 4ти разкривков разрез“
Обозначение на транспортьора | PD 500 | PD 302 | PD 501 | PD 801 | PD 513 |
Широчина на транспортна лента (mm) | 1800 | 2000 | 1800 | 2000 | 1800 |
Дължина на транспортьора (m) | 890 | 1009 | 1200 | 1317 | 1400 |
Проектно превишение (m) | 15 | -3 | 21 | 10 | -5 |
Теоретично транспортно количество (t/h) | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 |
Инсталирани основни задвижвания (kW) | 3×630 | 4×500 | 4×630 | 3×630 | 3×630 |
Транспортна скорост (m/s) | 5,2 | 5,2 | 5,2 | 5,2 | 5,2 |
Транспортиран материал | откривка | откривка | откривка | откривка | откривка |
Размер на късовете материал (mm) | 400 – 700 | 400 – 700 | 400 – 700 | 400 – 700 | 400 – 700 |
Експлоатационна спирачка – тип | Svendborg BSFI | Svendborg BSFI | Svendborg BSFI | Svendborg BSFI | Svendborg BSFI |
Прашна лента – широчина (mm) | 2000 | 2200 | 2000 | 2400 | 2400 |
Прашна лента – задвижване (kW) | 7,5 | 7,5 | 7,5 | 7,5 | 7,5 |
Задвижване на опъваща лебедка (kW) | 2 x 75 | 2 x 75 | 2 x 75 | 2 x 75 | 2 x 75 |
Скорост на опъв. количка (m/s) | 0,19 | 0,19 | 0,19 | 0,19 | 0,19 |
Дължина на опъване обща | 27 | 29 | 27 | 34 | 34 |
Транспортна лента | P2500/4+1, 1800, 8+4 A | P2500/4+1, 1800, 8+4 A | P2500/4+1, 1800, 8+4 A | P2500/4+1, 1800, 8+4 A | P2500/4+1, 1800, 8+4 A |
Основни параметри на оборудване „2.A разкривков разрез и 4. Разкривков разрез юг“
Обозначение на транспортьора | PD 502 | PD 504 | PD 506 | PD 503 | PD 516 | PD 517 |
Широчина на транспортна лента (mm) | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 |
Дължина на транспортьора (m) | 1071 | 816 | 1262 | 1257 | 203 | 993 |
Проектирано превишение (m) | 2,5 | -5,5 | 3,9 | 13 | -2 | -16 |
Теоретично транспортно количество (t/h) | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 |
Инсталирани основни задвижвания (kW) | 3×500 | 3×500 | 3×500 | 3×500 | 3×500 | 3×500 |
Транспортна скорост (m/s) | 5,2 | 5,2 | 5,2 | 5,2 | 5,2 | 5,2 |
Транспортиран материал | откривка | откривка | откривка | откривка | откривка | откривка |
Размер на късовете материал (mm) | 400 – 700 | 400 – 700 | 400 – 700 | 400 – 700 | 400 – 700 | 400 – 700 |
Експлоатационна спирачка – тип | Svendborg BSFI | Svendborg BSFI | Svendborg BSFI | Svendborg BSFI | Svendborg BSFI | Svendborg BSFI |
Прашна лента – широчина (mm) | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 |
Прашна лента – задвижване (kW) | 7,5 | 7,5 | 7,5 | 7,5 | 7,5 | 7,5 |
Задвижване на опъваща лебедка (kW) | 2 x 75 | 2 x 75 | 2 x 75 | 2 x 75 | 2 x 75 | 2 x 75 |
Скорост на опъв. количка (m/s) | 0,19 | 0,19 | 0,19 | 0,19 | 0,19 | 0,19 |
Дължина на опъване обща | 27 | 27 | 27 | 27 | 27 | 27 |
Транспортна лента | P2500/4+1, 1800, 8+4 A | P2500/4+1, 1800, 8+4 A | P2500/4+1, 1800, 8+4 A | P2500/4+1, 1800, 8+4 A | P2500/4+1, 1800, 8+4 A | P2500/4+1, 1800, 8+4 A |