BN5500 – БАРРЕЛЬНЫЙ ПОГРУЗЧИК - NOEN, a.s.

Отчёт был подготовлен в рамках тендерного конкурса.

Основные параметры машины

Расстояние между рельсами	47000 мм
Колесная база шасси	12000 / 9400 мм
Диаметр ходовых колес	630 мм
Рабочая скорость перемещения	0,02 – 0,3 м/мин
Транспортная скорость перемещения	2 – 20 м/мин
Диаметр барабана через режущую кромку ковшей	7230 мм
Скорость вращения барабана	3,75 об./мин
Количество ковшей	88
Ширина погрузочного конвейера	2000 мм
Диаметр ведущего и натяжного барабана	800 мм
Скорость ленты	3,77 м/с
Длина конвейера	51840 мм
Диаметр роликов	159 мм
Диаметр опорных роликов	240 мм
Ширина штабеля складируемого материала	44000 мм
Длина хранилища	845 / 725 м

 

Общее описание

Отвальное пространство

Гомогенизированный отвал шахты «Богатырь» разделен на две части с требуемой вместимостью 150 000 и 130 000 тонн. Длина пространства каждой части составляет около 800 м, в поперечном сечении для данного материала насыпан штабель шириной 44 м и высотой 15,4 м. Материал с отвала отбирается с помощью барабанного транспортера (reclaimer) в объеме материала 5500 т/час. В каждой части гомогенизированного отвала используется один барабанный транспортер RC-01 или RC-02. Транспортер движется на рельсовом шасси по длине отвала и позволяет отбирать материал в обоих продольных направлениях. Оба транспортера имеют идентичную конструкцию. Материал от транспортера подается с помощью ленточного тянущего устройства (conveyor) шириной 1800 мм, который приводится в предложении отдельно. Лента этого конвейера проходит через спускную раму прямой загрузки.

 

 

Описание работы барабанного транспортера

Барабанный транспортер обеспечивает непрерывную гомогенизированную поставку угля, хранящегося в гомогенизированном отвале, к последующему оборудованию для загрузки материала в поезд.

С помощью двусторонних ковшей, расположенных по всей ширине барабана, материал отводится равномерно по всей ширине отвала в непрерывном рабочем цикле, даже если материал в отвале распределен несимметрично. Равномерный поток материала в ковши обеспечивается укладчиком, который регулирует профиль набираемого материала. Из ковша материал скатывается внутрь барабана на погрузочный конвейер, который выносит материал из барабана на ленточное тянущее устройство. Машина во время вращения барабана движется с малой скоростью в продольном направлении отвала при одновременном поперечном колебательном движении укладочного устройства.

Производительность машины измеряется с помощью конвейерных весов и регулируется в зависимости от требований к оборудованию для погрузки материала на поезд. Отбором материала из отвала можно управлять вручную.

 

 

Описание основных узлов машины

Барабанный транспортер состоит из стальной конструкции, которая несет рабочую часть – барабан с ковшами, с помощью которых материал отбирается из отвала. Внутри барабана есть погрузочный конвейер, из которого материал через спускное оборудование пересыпается на ленточное тянущее устройство. Стальная конструкция несет еще 2 укладочных устройства (по одному с каждой стороны), 2 кабельных барабана (привод энергоснабжения и оросительной воды), привод машины и другое гидротехническое и электрическое оборудование, включая кабину управления.

 

Стальная конструкция

Несущая конструкция состоит из мостовой балки, к которой прикреплены колонны с приводной системой. Установка мостовой балки трехточечная, на одной стороне две прочные колонны, а на другой – крепление к колонне с помощью осевого подшипника. К несущей конструкции прикреплен барабан, а на нем подвешена система погрузочного конвейера.

Внутреннее пространство мостовой балки теплоизолировано, оборудовано кондиционером и используется для установки распределительного устройства электропитания, гидроагрегата и санблока. На мостовой балке также размещена кабина с кондиционером, оснащенная панелью оператора с сенсорным экраном для выбора и отображения параметров всех приводов, включая сообщения об ошибках, креслом управления и монитором системы видеонаблюдения. В центральной части балки размещена башня для крепления полиспаста для подъема укладочных устройств.

Рабочий барабан

Рабочий барабан выполнен в виде конструкции с однослойной облицовкой, сваренной из отдельных цилиндрических секций, которые после сварки создают так называемую рабочую часть барабана, к которой будут привинчены двусторонние ковши. Передние стороны отдельных секций барабана перед сваркой обрабатываются, что обеспечивает параллельность каждой из контактных поверхностей/сварных поверхностей и, как результат, цилиндрическую форму барабана по всей длине. К обоим концам барабана привинчены конические части, к которым будут крепиться ходовые пути и цевочное зацепление опорно-поворотного устройства барабана. Внутреннее пространство барабана облицовано износными пластинами.

    

Ходовые пути и цевочное зацепление

Ходовые пути изготовлены из одной крупноразмерной поковки. С помощью термообработки достигаются желаемые свойства – в частности твердость.

Основная часть цевочного зацепления тоже изготовлена из цельного куска. Для достижения высокой точности эта часть делится на три идентичные части только после окончательной обработки.

 

Опорно-поворотное устройство барабана

Приведение опорно-поворотного устройства барабана в движение осуществляется с помощью пары приводов, захватывающих цевочное зацепление. Захват можно регулировать путем настройки привода. Пуск регулируется с помощью устройства плавного спуска.

 

Погрузочный конвейер

Несущая конструкция погрузочного конвейера решетчатая, с основными лентами с профилями HEB и HEM и с использованием трубчатых диагоналей и поперечин. К несущей конструкции крепятся обслуживающие платформы шириной 600 мм. Конструкция подвешена на порталах.

На несущей конструкции расположены транспортные роликоопоры с роликами Precismeca со стреловидностью и отдельными станциями для центрирования ленты.

Привод ленты обеспечивается надвижной зубчатой передачей, гибкой муфтой Rexnord Omega, барабанным тормозом SIBRE с сигнализацией толщины облицовки и функцией растормаживания. В качестве альтернативы можно использовать дисковые гидравлические тормоза Svendborg с программным управлением. Ведущий и натяжной барабан прорезиненные, после удаления материала с ленты используется очистительный плуг барабана Martin. Пуск регулируется с помощью устройства плавного спуска.

Спускное оборудование

Спускное оборудование обеспечивает пересыпание материала из погрузочного конвейера на ленточное тянущее устройство с целью снижения нагрузки на ленту и ролики ленточного тянущего устройства.

Спускное оборудование состоит из самоносной рамы, на которой подвешены желобчатые роликоопоры Precismeca и направляющие роликоопоры. Через них проходит лента ленточного тянущего устройства, правильное положение которого регулируется распорными роликами. Пересыпание на ленточное тянущее устройство в случае необходимости может осуществляться с помощью мобильной загрузочной воронки.

Система ходовой части

Барабанный транспортер движется по рельсам на четырех подвесках. Каждая подвеска трехрычажная с 5 ходовыми колесами. Привод ходовой части осуществляется с помощью 8 ведущих блоков (по 2 шт. на каждой подвеске). Подвески оснащены рельсовыми зажимами для фиксации транспортера при слишком сильном ветре, по одному для каждого рельса, и очистителями рельсов на обеих сторонах ходовой части.

Приводное устройство включает в себя коробку передач с одним серводвигателем, управляемым преобразователем частоты. Серводвигатель работает во всех требуемых областях скоростей ходовой части, и поэтому нет необходимости использовать два отдельных двигателя для рабочей и транспортной ходовой части. Приводные устройства расположены вертикально на внешних ходовых колесах подвески. Для точного позиционирования машины используются инкрементальные датчики.

Укладочное устройство

Укладочное устройство выполняет поперечное колебательное движение, разгребая слой материала и тем самым регулируя профиль материала в отвале для обеспечения равномерного заполнения ковшей. Угол наклона укладочного устройства можно регулировать вручную с учетом текущего состояния хранения материала в отвале. На машине есть два укладочных устройства, по одному на каждой стороне по направлению к ходовой части машины.

Конструкция укладочного устройства состоит из трубчатой самонесущей решетчатой конструкции, к которой привинчены съемные укладочные шесты. В поперечном направлении укладочное устройство перемещается на четырех ходовых роликах по круговому профилю. Вокруг этого профиля устройство также может качаться. Поперечное колебательное движение обеспечивается с помощью гидравлического смещения, установка угла качения укладочного устройства возможна с помощью канатного подъема. Скорость поперечного гидравлического смещения связывается системой управления со скоростью ходовой части барабана транспортера.

Смазка

На машине установлена система автоматической смазки для корпусов подшипников барабанов погрузочного конвейера, ходовых колес опорно-поворотного устройства барабана и ходовой части. Другие подшипники смазываются вручную с помощью масленок.

 

Система пылеудаления

В безморозный период для пылеподавления используется оросительное оборудование в месте пересыпки материала из погрузочного конвейера на ленточное тянущее устройство. Для правильной работы оросительного оборудования необходимо обеспечить в центре отвала достаточное количество воды с необходимым давлением.

Пыль из области перегрузки материала из погрузочного конвейера на ленточное тянущее устройство отсасывается через фильтрующее устройство, а всасываемый материал возвращается обратно на погрузочный конвейер.

В цилиндре барабанного транспортера установлено оборудование для одноразового отсасывания пыли. Оборудование состоит из системы всасывающих сопел и вытяжного трубопровода, на которые в случае с использования системы крепятся внешние отсасывающие устройства. При необходимости, оператор может изменять способ отсасывания с помощью ручного управления сопел и трубопровода.

Система мостиков

Система мостиков и лестниц гарантирует доступность всех точек, необходимых для эксплуатации и технического обслуживания машины. Конструкция системы мостиков соответствует стандартам безопасности.

Фундамент

Фундамент, функционально соединенный с барабанным транспортером, включает в себя рельсовый путь (ширина колеи 47 м), силовые кабели для подачи электроэнергии, шланги для подачи воды для спринклерной системы и рельсовые упоры.

 

Описание работы барабанного транспортера

Барабанный транспортер обеспечивает непрерывную гомогенизированную поставку угля, хранящегося в гомогенизированном отвале, к последующему оборудованию для загрузки материала в поезд.

С помощью двусторонних ковшей, расположенных по всей ширине барабана, материал отводится равномерно по всей ширине отвала в непрерывном рабочем цикле, даже если материал в отвале распределен несимметрично. Равномерный поток материала в ковши обеспечивается укладчиком, который регулирует профиль набираемого материала. Из ковша материал скатывается внутрь барабана на погрузочный конвейер, который выносит материал из барабана на ленточное тянущее устройство. Машина во время вращения барабана движется с малой скоростью в продольном направлении отвала при одновременном поперечном колебательном движении укладочного устройства.

Производительность машины измеряется с помощью конвейерных весов и регулируется в зависимости от требований к оборудованию для погрузки материала на поезд. Отбором материала из отвала можно управлять вручную.

 

Описание основных узлов машины

Барабанный транспортер состоит из стальной конструкции, которая несет рабочую часть – барабан с ковшами, с помощью которых материал отбирается из отвала. Внутри барабана есть погрузочный конвейер, из которого материал через спускное оборудование пересыпается на ленточное тянущее устройство. Стальная конструкция несет еще 2 укладочных устройства (по одному с каждой стороны), 2 кабельных барабана (привод энергоснабжения и оросительной воды), привод машины и другое гидротехническое и электрическое оборудование, включая кабину управления.

 

Стальная конструкция

Несущая конструкция состоит из мостовой балки, к которой прикреплены колонны с приводной системой. Установка мостовой балки трехточечная, на одной стороне две прочные колонны, а на другой – крепление к колонне с помощью осевого подшипника. К несущей конструкции прикреплен барабан, а на нем подвешена система погрузочного конвейера.

Внутреннее пространство мостовой балки теплоизолировано, оборудовано кондиционером и используется для установки распределительного устройства электропитания, гидроагрегата и санблока. На мостовой балке также размещена кабина с кондиционером, оснащенная панелью оператора с сенсорным экраном для выбора и отображения параметров всех приводов, включая сообщения об ошибках, креслом управления и монитором системы видеонаблюдения. В центральной части балки размещена башня для крепления полиспаста для подъема укладочных устройств.

назад


Связаться с нами Если вы заинтересованы в поставках оборудования или ином сотрудничестве, пожалуйста, свяжитесь с нами.